2018年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)全年汽車產(chǎn)銷連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一，但是卻首次迎來(lái)負(fù)增長(zhǎng)，同比下降了4.1%。當(dāng)大家都以為這是多年汽車銷量暴漲的一個(gè)疲軟期時(shí)，2019年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)給了我們當(dāng)頭一棒，一個(gè)詞來(lái)形容，斷崖式下跌！

于是乎，“車市寒冬”這類詞開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，再加上春節(jié)疫情的影響，很多人并不看好2020年的汽車銷量。為了挽救汽車市場(chǎng)頹勢(shì)，相關(guān)部門相繼出手，最近就有很多關(guān)于汽車類的政策出臺(tái)，比如限購(gòu)指標(biāo)“松動(dòng)”、企業(yè)優(yōu)惠、油價(jià)重回5元時(shí)代，先不說(shuō)汽車市場(chǎng)能否回暖，最起碼有了回暖的希望！

一個(gè)月的時(shí)間，商務(wù)部五次提及要促進(jìn)汽車消費(fèi)，特別是3月13日，由23個(gè)部門聯(lián)合提出的“促進(jìn)汽車限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)限購(gòu)城市適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額”，對(duì)沒(méi)買車的消費(fèi)者而言，絕對(duì)是條好消息！

截止到發(fā)稿前，已經(jīng)有多個(gè)省份共九大城市出臺(tái)購(gòu)車優(yōu)惠政策。據(jù)悉，還有更多的城市在路上，沒(méi)買車的朋友先別急，說(shuō)不準(zhǔn)你的城市過(guò)兩天就有響應(yīng)的優(yōu)惠政策了。

先說(shuō)一下小編已知的9個(gè)城市吧，分別為廣東省的佛山、廣州、珠海，湖南省的湘潭、長(zhǎng)沙，浙江省的杭州、寧波，江西省的南昌，吉林省長(zhǎng)春。

此外，不少一線城市已經(jīng)開(kāi)始增加限購(gòu)指標(biāo)，這一舉動(dòng)無(wú)疑會(huì)成為刺激車市消費(fèi)的主要措施之一。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，一線城市放寬指標(biāo)，只是緩解一下燃眉之急，真正能刺激車市消費(fèi)的，還得看四線城市的消費(fèi)者。有數(shù)據(jù)表明，三、四線城市的無(wú)車人群有半數(shù)以上保留購(gòu)車計(jì)劃，特別是受疫情影響，有車之后可以大概率防止病毒的飛沫傳播。

最后，小編大膽預(yù)測(cè)，在種種優(yōu)惠政策的影響下，汽車銷量會(huì)迎來(lái)一波小幅度上漲，最起碼今年的銷量會(huì)比去年的高一些。至于該不該買車，買什么車，就看個(gè)人或家庭狀況了。

大家有購(gòu)車意向嗎？會(huì)不會(huì)在今年買車？留言區(qū)分享自己的想法吧！

（編輯：映雪）