自動(dòng)擋汽車(chē)在高速上，剎車(chē)失靈，越開(kāi)越快，無(wú)法控制，該如何處理才能保命？

踩油門(mén)：提供加速度

踩剎車(chē)：提供減速度

D擋怠速車(chē)速：只有5-10Km左右

通過(guò)上面的三組比對(duì)，我們可以看出、車(chē)子若越跑越快，首先得有一個(gè)加速度、而且這個(gè)加速度要大于阻力造成的減速度！車(chē)子想越來(lái)越快，必須要具備一個(gè)可以對(duì)抗阻力的加速度才可以完成；我們結(jié)合問(wèn)題中的描述來(lái)分析，車(chē)子在高速上跑、剎車(chē)失靈，此時(shí)咱們失去了制動(dòng)帶來(lái)的減速能力，但咱們可以松油門(mén)、油門(mén)完全抬起，車(chē)輛失去主要加速度、即便剎車(chē)壞了車(chē)速也會(huì)迅速下降！

雖然此時(shí)依然帶著擋、二帶擋怠速車(chē)速還不足10千米每小時(shí)、換算的加速度小的可憐，不足以對(duì)抗空氣阻力讓車(chē)子繼續(xù)提速；所以我們可以得出第一點(diǎn)結(jié)論，那就是當(dāng)車(chē)子跑高速、剎車(chē)失靈時(shí)，只要松開(kāi)油門(mén)（空油）、那么車(chē)子只會(huì)越來(lái)越慢而不會(huì)越來(lái)越快（如果是下坡環(huán)境那另說(shuō)），所以問(wèn)題描述中的狀態(tài)在實(shí)際中并不存在；與剎車(chē)失靈相比較，高速公路行駛中最危險(xiǎn)的是油門(mén)卡死，早期車(chē)輛沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先邏輯時(shí)，油門(mén)一旦卡死、車(chē)速真的會(huì)越來(lái)越快！

具體的解決方式

如果您的車(chē)子僅僅是剎車(chē)失靈，那么最簡(jiǎn)單的辦法就是帶著擋、松開(kāi)油門(mén)，按照當(dāng)今自動(dòng)變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯來(lái)看、只要持續(xù)松開(kāi)油門(mén)，就會(huì)觸發(fā)降擋、擋位會(huì)隨著車(chē)速的不斷降低而不斷下降，此時(shí)無(wú)非就是個(gè)帶擋滑行過(guò)程；自動(dòng)變速器是存在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的，只要帶著擋、車(chē)子始終與發(fā)動(dòng)機(jī)鏈接，松開(kāi)油門(mén)、就等同于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，請(qǐng)記住一點(diǎn)就是帶擋滑行的減速效果遠(yuǎn)比空擋滑行更好！

手自一體的箱子可以切換手動(dòng)模式、逐一進(jìn)行減擋，如果僅僅空油門(mén)、變速箱減擋的效果比較緩慢，切手動(dòng)模式、反應(yīng)更直觀，直接拿低擋位把車(chē)速憋下來(lái)；不過(guò)自動(dòng)變速器終究是軟連接，搶擋降速的效果、沒(méi)辦法與手動(dòng)擋的機(jī)械連接比，不過(guò)保命足夠了；所以當(dāng)咱們?cè)诟咚偕闲旭倳r(shí)、剎車(chē)失靈先別慌，看看前方的空間有多少，如果前方車(chē)少、一馬平川，那么直接帶擋空油門(mén)滑行即可、也不存在危險(xiǎn)，這算不上緊急狀態(tài)！

關(guān)于手剎的使用

如果是機(jī)械手剎、那么與腳剎是兩回事，腳剎車(chē)失靈、影響不到手剎，不過(guò)機(jī)械式手剎車(chē)的使用需要謹(jǐn)慎，一般車(chē)速降到60千米以下的時(shí)候可以使用手剎，不要一次拉緊、分幾段去拉手剎，這么做的目的在于其一防止失控、其二防止突然拉到底把鋼線繃斷！不過(guò)只要不是太危急的狀態(tài)不建議拉動(dòng)手剎車(chē)，這機(jī)械式手剎弄不好就會(huì)把后軸抱死，本來(lái)沒(méi)啥事、后輪一抱死反而容易出大問(wèn)題！

如果配備的是電子手剎EPB（集成式），那么這種情況要具體判斷；剎車(chē)失靈若僅僅是機(jī)械部分損壞、而液壓油路完好，那么在這個(gè)時(shí)候可以拉起電子手剎開(kāi)關(guān)，需要注意的是EPB在動(dòng)態(tài)時(shí)啟動(dòng)、需要持續(xù)拉起開(kāi)關(guān)（觸碰一下不會(huì)啟動(dòng)），當(dāng)EPB觸發(fā)動(dòng)態(tài)啟動(dòng)后、會(huì)立刻調(diào)動(dòng)ESP參與剎車(chē)，ESP調(diào)動(dòng)液壓、同時(shí)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加0.6g的減速度，這個(gè)力道喝咱們的腳剎車(chē)接近，而此過(guò)程ABS會(huì)全程介入、絕對(duì)不會(huì)抱死！

這實(shí)際上就是EPB所集成的一個(gè)功能罷了（如上圖所示）；若液壓油路破損、那么EPB的動(dòng)態(tài)駐車(chē)功能同步喪失，而靜態(tài)駐車(chē)在車(chē)子速度較高時(shí)并不會(huì)觸發(fā)，所以一旦油路破損、電子手剎EPB也就徹底失去作用了，上述就是電子手剎、機(jī)械手剎的不同原理及不同狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)方式！總而言之自動(dòng)擋車(chē)跑高速，如果只是剎車(chē)失靈、并不會(huì)導(dǎo)致車(chē)子越來(lái)越快，解決的方式有很多比如松開(kāi)油門(mén)、松開(kāi)油門(mén)后強(qiáng)制降擋（手動(dòng)模式）、利用機(jī)械手剎、利用EPB等等，只要路況理想、不會(huì)有大問(wèn)題！

（編輯：月兒）