買車之后的費用不少吧,保養(yǎng)、保險以及油費這些都是大頭,很多朋友在買車之前都沒有考慮,這也是正常的。
因為很多朋友都是第一次買車,不知道后續(xù)的費用是多少,所以請買車的朋友要提前考慮好,要根據(jù)自己的經(jīng)濟情況來考慮,不要聽銷售人員的忽悠。
本來想要買10萬左右的車,被銷售一分析之后,超出了自己的預(yù)算,后續(xù)的壓力會很大的。
經(jīng)常跑高速的朋友一定知道高速費用,在高速行駛的體驗一定由于其他道路,雖然高速很方便快捷,但在經(jīng)濟方面也不省心,費用壓力也相當大,所以很多朋友一開始會想到昂貴的高速費!
但是最近迎來一個好消息,那就是高速費的改變,尤其是經(jīng)常跑高速的車主,會省下不少的高速費,老孟就帶大家一起了解一下。
小型車人數(shù)的變化,原先的1、2類客車的定員人數(shù)從7人增加到了9人, 這個變化的最大受益者是8、9個座的車主。
如果大家的愛車是8、9座的話,平時開車高速的時候,是按照一類公交的收費標準來收費的, 例如100公里的里程本來需要支付100元,但現(xiàn)在50元就足夠了, 就這樣一來大家的出行成本也會大幅下降。
在高速上行駛的時候,費用標準也發(fā)生了變化, 不是按2類車的標準收費,而是按1類車收費, 要知道這兩種收費標準差別很大,一不注意就省下了一半的高速費用,是不是很高興呢!
另一種改變對大貨車車主不太友好,就是規(guī)定6軸及6軸以上的卡車為超限運輸車輛, 但大家也知道在高速上控制卡車是非常困難的, 特別是重型卡車。
卡車造成的慘劇也不少, 因此這也間接保護了大家的生命安全, 這種變化將根據(jù)卡車的軸數(shù)征收不同系數(shù)的費用,盡量避免在重型卡車上高速化。
摩托車也有變化,摩托車收費被歸為一類車的范圍, 摩托車在高速路上并不常見,但摩托車保有量不少, 但是關(guān)于摩托車的分類卻很模糊, 摩托車也是汽車。
但是至今沒有明確的分類,現(xiàn)在這個問題終于被解決了, 摩托車被歸類為一類客車的情況下,要支付高速費用,但是按照私家轎車的收費標準來收取,是不是出乎意料,不管怎么樣,摩托車都是吃虧的。
整體變化對私家車主非常友好,基本上可以省去一半的費用,但是不受摩友的歡迎,對于摩托車來說,收費標準有點高了。
(編輯:月兒)