孫逢春（前排左二）和他的大學同學。資料圖片

【人才故事】

北京冬奧會的腳步一天天臨近，“綠色冬奧”讓全世界充滿期待。

實現(xiàn)“綠色冬奧”，綠色交通是重要一環(huán)。對此，中國工程院院士、北京理工大學原副校長孫逢春頗有發(fā)言權(quán)——從2008年北京奧運會核心區(qū)交通“零排放”，到2022年北京冬奧會相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車全覆蓋，都是他率領(lǐng)團隊科研攻關(guān)的智慧結(jié)晶。

回望成才之路，孫逢春最難忘的是1977年。那一年，是恢復(fù)高考第一年。得益于黨中央的人才政策，山村放牛娃孫逢春的人生軌跡從此改變——上大學、出國留學、回國效力，并最終成長為一名為國扛鼎的科學家。

“同學中出了三位院士”

1977年11月中旬的一天，在湖南省臨澧縣九里鄉(xiāng)太平村的磚瓦廠，高中畢業(yè)后返鄉(xiāng)勞動兩年多的孫逢春得到通知，可以報名參加高考了。

狂喜之后，是緊張的備考，因為3周之后的12月10日，就是考試的日子了。

“說實話，當時我并沒有太慌張。因為上學時，我的成績就非常好，回鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)期間，也一直沒有放棄學習?！睂O逢春感慨道，“高中畢業(yè)時，一位老師偷偷塞給我《高等數(shù)學》和《普通物理》兩本書，并堅定地告訴我，高考一定會恢復(fù)，孫逢春你一定要考大學。這位老師的話，一直鼓舞著我?！?

1978年，在報春花開放的季節(jié)，孫逢春接到了湖南大學的錄取通知書?！拔壹易≡谏侥_下，離最近的縣城長途車站要走近40公里，我的大哥幫我挑著行李送到縣城，輾轉(zhuǎn)兩天我才到達長沙。”孫逢春說。

高考的恢復(fù)，改寫了一代青年人才的命運，也為科教興國吹響了號角。在湖南大學，孫逢春被分配在錄取分數(shù)最高的師資班力學專業(yè)。“最難忘的是湖南大學的學風，同學們讀起書來真是如饑似渴、心無旁騖。”孫逢春自豪地說，“高考改寫了我們這一代人的人生軌跡，在師資班同屆同學中先后出了三名院士，另外兩位分別是中國工程院院士、蘭州大學原校長周緒紅和中國工程院院士、湖南大學風工程試驗研究中心原主任陳政清，都為國家作出了卓越貢獻?！?

邁入“科學的春天”

春風如貴客，一到便繁華。伴著高考的恢復(fù)，如何“早出人才，快出人才”，成為擺在教育領(lǐng)域乃至全社會面前的迫切問題。1978年3月，全國科學大會重申了“科學技術(shù)是生產(chǎn)力”這一馬克思主義觀點，中國迎來了“科學的春天”。

沐浴著時代的春風，孫逢春在科技報國的道路上開始了遠征。1982年本科畢業(yè)后，他考上北京工業(yè)學院（1988年更名為“北京理工大學”）車輛工程專業(yè)的碩士研究生，并在畢業(yè)后留校任教。1987年，他獲得了去德國柏林工業(yè)大學攻讀聯(lián)合培養(yǎng)博士學位的機會，成為第一批中外聯(lián)合培養(yǎng)的博士研究生。

留德期間，孫逢春再次展現(xiàn)了過人的刻苦與才智。僅用短短一年多的時間，他就完成了很多人通常需要四五年時間才能完成的博士論文。

導師主動提出讓孫逢春留德繼續(xù)做科研，卻被他婉言謝絕。1989年博士畢業(yè)后，孫逢春堅定回到母校北京理工大學，開展教學科研。他說：“我要為中國的汽車工業(yè)做點事情?！?

識才愛才敬才用才，一直是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。1994年起，懂外語、掌握前沿科技的孫逢春被國防科工委任命為一個中美合作電動客車研制開發(fā)項目的總設(shè)計師。項目中，車輛的總體系統(tǒng)由孫逢春率中方團隊負責，核心系統(tǒng)即動力系統(tǒng)則由美國格魯門公司提供。

“當時，有家香港公司要買我們研發(fā)的電動客車，并預(yù)付了數(shù)十萬港幣訂金。”孫逢春至今記憶猶新，“沒想到，美方突然將動力系統(tǒng)的價格從4萬美元提高到10萬美元。成本高于售價，生產(chǎn)計劃無法進行，我們只好把香港公司的訂金退了回去。”

“電動汽車不能沒有‘中國心臟’?！边@件事深深震動了孫逢春，他很快主導創(chuàng)辦了北京理工大學電動車輛工程技術(shù)中心——四張桌子、一臺電腦，我國電動車輛核心技術(shù)研發(fā)由此起步。

夜以繼日、廢寢忘食，孫逢春帶領(lǐng)團隊在電動汽車、車輛電傳動、車輛動力學等領(lǐng)域大膽創(chuàng)新。團隊研發(fā)出我國第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車動力與傳動系統(tǒng)，制造出我國第一輛電動大型豪華客車、第一輛電動公交客車、第一輛燃料電池電動轎車，并建成我國第一個電動車輛國家工程實驗室及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基地。

創(chuàng)新成就“雙奧團隊”

2008年，北京奧運會向全世界展示了中國的科技實力：55輛我國自主研發(fā)的純電動大客車行駛上路，為奧運中心區(qū)提供24小時服務(wù)，在奧運史上首次實現(xiàn)了中心區(qū)域交通“零排放”。

把這一切從理想變?yōu)楝F(xiàn)實的，正是由孫逢春帶領(lǐng)的北京理工大學電動車輛科研團隊。

征途漫漫無涯，時代考卷常新。2016年起，作為北京市新能源汽車聯(lián)席會專家組首席專家，孫逢春率團隊又承擔了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點專項的攻關(guān)任務(wù)。

“2022年北京冬奧會期間，相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車全覆蓋，這對純電動汽車的整體性能提出了全新挑戰(zhàn)?！睂O逢春介紹，在冬季低溫條件下，純電動汽車面臨著動力電池充放電障礙、整車低溫冷啟動困難、采暖能耗高等世界性技術(shù)難題。

中流擊水，奮楫者進。孫逢春團隊再次成功實現(xiàn)了核心關(guān)鍵技術(shù)突破，于2020年1月完成面向冬奧國產(chǎn)新能源汽車整體極寒技術(shù)群的“收官”測試和驗證。

作為先后服務(wù)于北京奧運會和北京冬奧會的“雙奧團隊”科研帶頭人，孫逢春話語鏗鏘：“擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車，不僅將有效服務(wù)‘綠色冬奧’，而且將徹底解決新能源汽車在寒冷地區(qū)的推廣應(yīng)用難題?！?

2021年9月，中央人才工作會議召開，新時代人才工作再啟新程?！霸趯崿F(xiàn)中國夢‘關(guān)鍵一程’上，更須心懷‘國之大者’，與黨和國家事業(yè)同頻共振?！睂O逢春表示，“我和團隊將始終深懷愛國之心，砥礪報國之志，力踐報國之行?！?

（編輯：映雪 ）