中新網(wǎng)7月8日電 乘聯(lián)會8日發(fā)布2022年6月份全國乘用車市場分析,分析顯示,政策推動6月車市超預(yù)期暴增,市場超強(qiáng)增長的原因主要是車市自身因素和政策驅(qū)動的組合效果,核心因素還是政策給力。
數(shù)據(jù)顯示,2022年6月乘用車市場零售達(dá)到194.3萬輛,同比增長22.6%,環(huán)比增長43.5%,6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。6月廠商批發(fā)銷量218.9萬輛,同比增長42.3%,環(huán)比增長37.6%,受新能源市場拉動,部分車企表現(xiàn)分化明顯。1-6月的廠商批發(fā)銷量達(dá)到1017.2萬輛,同比增長3.4%。
2021年末中國車市的乘用車總保有量預(yù)估在2.56億輛,千人保有量僅有183輛水平,乘用車保有水平仍屬偏低,有較好的增長空間與拉動消費(fèi)的基礎(chǔ)。而2017年中國乘用車市場銷量已經(jīng)達(dá)到2422萬輛,但2021年僅有2110萬輛,目前處于市場的銷量低谷期,而前期的大量購車群體逐步進(jìn)入換購周期,市場潛在需求較強(qiáng)大。近期中國新能源車市場呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢,純電動車的市場表現(xiàn)很強(qiáng),尤其是A00級電動車是純增量市場,6月的新能源走強(qiáng)帶來巨大的增量貢獻(xiàn)。
文章稱,與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比,此次政策的實(shí)施范圍更廣,受益面更大。在實(shí)施范圍方面,前兩次政策均針對的是1.6升及以下排量乘用車,此次明確為2.0升及以下,這樣將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠。我們5月中旬預(yù)計(jì)2022年乘聯(lián)會零售銷量是1900萬輛,同比下降5%,通過購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實(shí)施,通過7個月的促消費(fèi)努力,推動全年國內(nèi)零售達(dá)到2100萬輛的規(guī)模,將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠,出政策比沒出政策預(yù)計(jì)增量達(dá)到200萬輛左右。
乘聯(lián)會還指出,傳統(tǒng)燃油車市場的地方促消費(fèi)政策務(wù)實(shí)推進(jìn)。5月下旬以來,各地促消費(fèi)政策大面積發(fā)布,有20多個省和40多個城市發(fā)布了促消費(fèi)的政策,從購車補(bǔ)貼,以舊換新補(bǔ)貼,換購新能源補(bǔ)貼、發(fā)消費(fèi)券、發(fā)油卡等各種促消費(fèi)政策全面發(fā)力,部分政策在6月底到期,因此6月的車市在購車稅減半的啟動期和地方促消費(fèi)高潮期的疊加下,表現(xiàn)超強(qiáng)。
(編輯:映雪)