他算了筆賬，“我今天的排班在8小時左右，估計能賺300多元”。

當天下午14∶30，他拿出手機，向中青報·中青網記者展示自己的“防疲勞”界面：界面上彈出5個大字“疲勞監(jiān)測中”，下方一行小字提示騎手“跑單時要注意勞逸結合”，藍色進度條顯示當日跑單時長，達到8個小時后會提示“該休息了”，達到12個小時后會“啟動下線休息”。此時，他的進度條遠不到一半。

像劉建一樣，近幾天來，不少騎手發(fā)現接單的外賣平臺有了變化：跑單超過8小時，系統(tǒng)會彈窗提醒“請注意及時休息”。相關平臺率先開啟互聯網“反內卷”，通過智能調度和數據分析等算法合理安排工作時間，避免騎手過度疲勞。

2024年12月31日，“網信北京”微信公眾號發(fā)布消息稱，按照中央網信辦等四部門聯合發(fā)布的“清朗·網絡平臺算法典型問題治理”專項行動有關工作部署，北京市委網信辦牽頭組織開展北京市算法治理專項行動。聯合市場監(jiān)管、商務、公安等部門面向屬地10家頭部商品零售類平臺開工作指導會，要求各企業(yè)進一步規(guī)范網絡市場秩序，結合12345線上舉報，嚴防盲目追求利益，一味壓縮騎手配送時間，侵害新就業(yè)形態(tài)勞動者權益，利用算法實施大數據“殺熟”等問題。

近日，美團、餓了么等外賣平臺在全國多地推出騎手“防疲勞”機制。2024年12月30日，美團騎手“防疲勞”機制在全國主要城市上線，騎手跑單超過8小時會收到提醒，此后每隔1小時提醒一次；跑單12小時將強制下線。

2024年8月，餓了么在全國上線騎手休息措施，若騎手連續(xù)跑單時長較長，會觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；若連續(xù)跑單時長過長，會被要求休息20分鐘以上。不過目前還沒有強制騎手下線的機制。

據記者了解，“防疲勞”時間從騎手接到單后開始計算，送餐到客戶手上時暫停，再次接到單，又開始繼續(xù)計時。

“防疲勞”機制啟用后，騎手們反應如何？

在安徽跑單的獨臂騎手常文亮比較支持這項舉措。他認為，“防疲勞機制適合大多數騎手。平臺對于跑單時長加以限制，能更好地保護大家的人身安全”。

劉建擔任北京市朝陽區(qū)望京某“樂跑”站點的騎士長，他所在的小組有80多人。劉建介紹說，這幾天，組里有同事收到跑單超8小時的提醒，但由于站點內班次安排合理、派單均衡，“沒人能跑超12小時，沒人被強制下線”。

美團發(fā)布的數據顯示，2024年11-12月，美團在江蘇、浙江、上海、福建試點推出“防疲勞”機制，這4個省份正常跑單騎手的日均跑單時長為5-6小時，連續(xù)跑單觸發(fā)強制休息的騎手占0.18%，為極小部分極端情況，99.82%的正常跑單騎手不受影響。

據美團相關負責人介紹，近期會采取進一步改進措施，如建立更開放多元的算法溝通機制、進一步優(yōu)化騎手“防疲勞”機制、改良騎手激勵機制，逐步取消騎手超時扣款。此外，加強騎手配送過程的行為規(guī)范與安全引導，對騎行過程中騎手操作配送App的行為進行識別，通過檢測騎手對App的操作，分析判斷騎手是否在配送途中存在分心駕駛行為，并在訂單結束后采取提醒教育、安全培訓等管理措施，持續(xù)推動算法向上向善。

（編輯：月兒）