刷新漆、偷車座…… 或有超萬輛共享單車受損

共享單車頻頻遭人為蓄意破壞

憑漏洞解鎖，其實，這只是共享單車用戶不文明現(xiàn)象的冰山一角，共享單車自誕生后，遭破壞的現(xiàn)象如影隨行，到目前尚不能完全制止。追究其原因，上海同濟大學可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建接受中新網(wǎng)采訪時表示，其實這是部分人"占小便宜"心態(tài)作祟;另外，共享事物在前期都容易遭到破壞，如最早的公共電話，前期被破壞得也很厲害，隨著行業(yè)的發(fā)展，后續(xù)慢慢變好。

摩拜單車接受中新網(wǎng)采訪時表示，根據(jù)統(tǒng)計，遭到破壞的摩拜單車，絕大多數(shù)是極少數(shù)不法分子的蓄意破壞，而非普通用戶所為。對于這種行為，摩拜單車已與警方通力合作，進行嚴厲打擊。

ofo單車相關負責人接受中新網(wǎng)采訪時分析，目前，共享單車還是一個新興事物，因為共享，難免有一些用戶在使用過程中不知珍惜，也有一小部分用戶存有占小便宜的心態(tài)。

資料圖。ofo在高校頗為流行。中新網(wǎng)吳濤 攝

中新網(wǎng)梳理了相關資料發(fā)現(xiàn)，共享單車遭破壞原因不外乎以下幾種。一，滿足私欲，為方便自己使用，加私鎖、損毀二維碼等;二，占小便宜，偷車、拆卸車座等零部件;三，毫無目的破壞，隨機性很強。

損毀率尚處于可控范圍

共享單車頻遭破壞，那究竟有多少輛單車被損呢?摩拜單車未透露具體數(shù)據(jù)，但摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾在接受媒體采訪時表示，盡管損毀、侵占單車的行為不能完全避免，但損毀率完全處于可控范圍內(nèi)。ofo給中新網(wǎng)提供的資料顯示，根據(jù)其實際運營情況，這個數(shù)字低于1%。

雖然這個數(shù)字不高，但是基于共享單車龐大的存有量，單車被破壞的數(shù)量不容忽視。

據(jù)北京市交通委員會公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，北京累計建成無樁自行車21萬余輛，其中摩拜10萬輛，ofo11萬輛，海淀智享5000輛。中新網(wǎng)得到的最新數(shù)據(jù)顯示，目前摩拜單車在北上廣深等15個城市提供服務，投入數(shù)十萬輛單車。ofo單車超過100萬輛，在全國33個城市開展了服務。另外再加上海淀智享、小鳴單車等，如果全行業(yè)按照1%的損壞率來計算的話，可以推測，整個行業(yè)被損壞的單車或至少超過萬輛。

不過，一個好現(xiàn)象是，ofo和摩拜均表示，通過對用戶的教育、引導以及各方面誠信機制的完善，破壞單車的行為越來越少。

企業(yè):惡意損壞將追究法律責任

對于此類破壞行為，摩拜單車對中新網(wǎng)表示，一方面，摩拜會加強用戶教育，引導用戶正確使用、停放單車;另一方面也與各地城市管理及公安部門積極合作，嚴厲打擊蓄意破壞共享單車的行為。

（編輯：李月）