汽車“無鑰匙啟動“被破解 求車主們的心理陰影面積

不知道作為一名車主，如果你看到這樣的畫面會是什么樣的心情……

當你把車停好，拔下鑰匙離開，旁邊一個陌生人從你身邊慢慢經(jīng)過。十幾秒鐘之后，一直在你愛車旁邊等候的另一個陌生人，輕輕一拉車門，進到車內(nèi)打著火開走了。而車鑰匙，始終都在你的兜里。

當360無線電安全研究部專家李均，和他的小伙伴們當著現(xiàn)場幾十名記者演示完這一過程后，懂懂的內(nèi)心是崩潰的。

原來車還可以這樣被搞丟

這明明是諜戰(zhàn)大片里的場景嘛，360的小伙伴們，你們要不要這么“搞事情”？

遠程破解汽車“無鑰匙”系統(tǒng)，是360無線電安全研究部目前最新研究成果，在本月底美國拉斯維加斯舉辦的全球最著名的安全會議BlackHat上，研究部的專家們將正式公布這一研究成果。

雖然這句話很俗——道高一尺魔高一丈，但是360的這一研究成果，恰恰是在道與魔的攻防戰(zhàn)中，搶先抬高了防魔的門檻。目前，汽車無鑰匙進入和啟動的感應距離本應在一米左右。但是經(jīng)過360無線電安全研究院的技術分析和驗證，卻發(fā)現(xiàn)了一個問題：鑰匙感應距離可以被擴大到數(shù)十米甚至上百米。

這意味著什么？就是車主即便拿著鑰匙遠離汽車，車門仍可能被他人打開并造成財物損失，甚至汽車被盜賊開走。

“從嚴格意義上講，這并不是汽車鑰匙通信模塊技術方面的漏洞?！崩罹忉?，我們平時使用的無鑰匙開車，一般采用的是RFID無線射頻技術和車輛身份編碼識別系統(tǒng)。當車主靠近車輛時，不需要掏出鑰匙，按遙控器就可以打開車門。汽車內(nèi)的系統(tǒng)會自動檢測鑰匙是否在旁邊，并進行匹配認證。如果監(jiān)測成功，則允許打開車門。出于安全考慮，通常鑰匙感應距離都在一米左右。

演示中，“車主”停車離開時，一名研究員在他身邊采集到了鑰匙信號

360的研究人員并沒有去破解RFID的無線信號。李均舉了一個通俗易懂的例子，他們相當于搭建了一個特殊的“橋梁”，通過技術手段，將感應距離擴展到了上百米，將鑰匙發(fā)出的無線電信號通過一個“特殊”工具傳輸?shù)狡囯娔X。

另外一名研究人員成功打開車門、啟動車輛

也就是說，當車主鎖車離開后，黑客A會拿著儀器A跟隨在車主附近，讓設備“接收”到了鑰匙的正確信號，再通過“橋梁”的方式，將這個信號傳輸給幾十米甚至一百米以外的黑客B那里，黑客B手里拿著接收到正確信號的儀器B，站在汽車旁邊，讓汽車電腦誤以為鑰匙就在旁邊，最終汽車信號和鑰匙被欺騙，允許無鑰匙開啟車門、開動汽車。

研究人員手中沒有車鑰匙，車輛成功點火啟動

可想而知，如果不是安全企業(yè)搶先發(fā)現(xiàn)這一問題，在無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能廣泛應用的當下，這一汽車安全隱患將會導致什么樣的情境。為此，360已通報汽車鑰匙通信模塊的相關廠商進行技術升級，并將在本月的BlackHat上推動汽車產(chǎn)業(yè)重視并修復這一重大安全隱患。

將“導彈”鎖在發(fā)射井里

“記得這句臺詞嗎？那些核彈還躺在發(fā)射井里，而你的AK47就是我眼中的大規(guī)模殺傷性武器。”在現(xiàn)場聽李均的技術分享，不知為何懂懂卻對他的這句話印象深刻。

影片《戰(zhàn)爭之王》中，凱奇扮演的軍火商被警長怒懟。同理，在和平年代，一項普通而平凡的“小技術”，往往會對社會秩序造成重大影響。這就好比高精尖的黑客技術，一旦被公諸于眾甚至散播在互聯(lián)網(wǎng)上，就會成為連初中生都能使用的小玩意兒。

這就是搭建信號“橋梁”的神秘小設備

而李均和同伴們想做的，就是讓他們發(fā)現(xiàn)的這個“漏洞”，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的安全庫中被永遠鎖定，避免成為泛濫使用的“AK47”。

懂懂私下里問了一下李均，是不是街上跑的大多數(shù)品牌的汽車都會“中槍”？

李均解釋，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)數(shù)個品牌車輛（包括國內(nèi)外品牌）都存在類似風險，“這些廠家都采用了某通信模塊設備公司的一種RFID技術通信協(xié)議解決方案，因此這種風險可能會在使用此方案的多個品牌大約幾十款車型中存在?！?

面對懂懂深深的無語表情，李均先是說了一個小竅門，就是車主可以通過把車鑰匙放在錫紙盒里，采用信號屏蔽的方式防患于未然?！爱斎唬@種方法并不便于日常使用，”他接著強調(diào)，“最根本的解決辦法，就是通知此類生產(chǎn)通信模塊的公司對通信協(xié)議進行升級和完善。”或許，此次360通報相關廠商后，未來一段時間內(nèi)廠家能夠盡快通過技術升級，為廣大車主消除這一安全隱患吧。

360無線電安全研究部專家李均講解研究成果

實際上，國內(nèi)外很多車廠的無鑰匙進入和啟動功能都普遍存在遠程盜用的風險，并不僅限于個別廠商。360無線電安全研究部將在下周的BlackHat上展示這項研究成果，并公布相對完整解決方案，希望引起汽車行業(yè)的重視。

最后，懂懂了解到這個能夠無鑰匙啟動車輛的“小設備”的硬件成本，不過100元而已。說實話，對于廣大車主來說，這個“小設備”的威力實在有些嚇人，如果一旦泛濫起來……面對這種擔心，李均坦言：在幾年前，國外研究人員曾對此類攻擊進行過研究，但是耗費的人力物力不低，成功者寥寥無幾。

最重要的是，雖然硬件成本只要百元，但是能夠發(fā)現(xiàn)這個問題，并將其研究成功的大腦卻是極少的。“我們團隊的專家也是耗時半年才成功破解了這個技術難題，這次能在BlackHat這樣頂尖安全大會上公布，也說明其中的難度，所以不用擔心?！?

未來，隨著越來越多的汽車接入互聯(lián)網(wǎng)，汽車正在成為輪子上的電腦，汽車安全也已經(jīng)成為信息安全領域一個重要的研究方向。作為普通車主，我們希望道與魔在技術之爭中，道能夠永遠先行一步，將安全的門檻不斷抬高。

(編輯：宇強)