二手車白菜價無人問津，電商在干嘛？

最近一則熱門文章《北京二手車堆積如山,“廢鐵價”卻沒人買!》引起了車叔的關(guān)注。

調(diào)查中，記者通過暗訪北京最大的二手車市場花鄉(xiāng)，看到車況良好的二手車堆積如山，卻無人問津！

車叔雖然平時接觸新車比較多，但對于二手車市場的發(fā)展也一直在密切關(guān)注。從宏觀數(shù)據(jù)上看，今年上半年累計交易二手車583.71萬輛,累計同比增長21.53%,交易金額為3895.92億元。

不但如此，今年幾家大的C2C電商紛紛表示圈錢成功，號稱要砸8~10億人民幣來進(jìn)行廣告戰(zhàn)?？此贫周囀袌龅恼w體量在逐漸龐大，明明前景一片利好，為什么會出現(xiàn)如此大面積的二手車賣不掉？

車叔以為，之所以出現(xiàn)二手車出手難，主要還是二手車全國流通難，C2C二手車電商不能解決跨區(qū)域流通問題，個人車主賣車太過依賴本地買家。

個人賣車都會選擇熟人賣車、4s店置換、掛在各種直賣網(wǎng)上看有沒有買家或者去二手車交易市場看有沒有車商買。無論哪一種方式，都需要有本地買家接手。然而，今年2月15日起，北京國I國II車工作日禁入五環(huán)。一方面導(dǎo)致大量這類車急需置換，另一方面本地買家也不會笨到買一輛上不了路的二手車。因此本地市場上，供需大大失衡，導(dǎo)致的這樣的局面。

特別是C2C二手車電商的個人買家，跨區(qū)域購買的效率很低。對于外地的個人買家而已，二手車就存在信用風(fēng)險，還要跑外地去看一輛也不知道要不要買的車，概率更小。這也解釋了一個情況，一方面C2C的二手車直賣網(wǎng)廣告震天，另外一方面，排量不符北京標(biāo)準(zhǔn)但車況不錯的二手車卻出手難，供需存在嚴(yán)重不平衡。

天天拍車北京負(fù)責(zé)人于萌告訴車叔，想要破局，就要讓車跨區(qū)域流通。據(jù)了解，天天拍車是國內(nèi)最大的二手車線上拍賣平臺，主打跨區(qū)域流通，每月二手車成交過萬臺。

他認(rèn)為，首先北京這批所謂“白菜價”二手車，其實都是上等的二手車。大多來自個人車主，自用保養(yǎng)的很好；城市道路路況好，損耗也相對少。所以既然是好車，就會有市場。如果這個市場不在本地，那只能在外地。據(jù)天天拍車《全國二手車流通大數(shù)據(jù)報告》北京的車大多流通到了遼寧、新疆、內(nèi)蒙古、山東和山西?？梢灶A(yù)見，隨著限遷政策的逐步放開，越來越多的省、市會解除限遷政策，二手車跨區(qū)域流通會成為常態(tài)。

那么問題來了，個人車主怎么才能把車賣向全國其他地區(qū)呢？

車叔大致盤點了有三種方式，賣出去。

A. 如果你很幸運(yùn)，在網(wǎng)上約到有意向的外地買家，然后他剛好出差可以來北京看車，然后又剛好看中，價格也談的不錯。不過這種趕巧的事情不常有。

B. 賣給二手車交易市場的車商，前提是會有一大波二手車買家看到“白菜價”的消息后立刻組團(tuán)飛來北京！不過他們都是想來撿便宜，那么價格可能就不太好保證了。

C. 選擇一家靠譜的二手車拍賣平臺。

相比直賣模式，以天天拍車為首的互聯(lián)網(wǎng)拍賣模式，是讓車主的車賣向全國經(jīng)銷商，車主的選擇余地更大。當(dāng)車主將車掛在天天拍車平臺后，全國的經(jīng)銷商都會競相拍賣，不但成交速度快，而且賣家還可以獲得跨區(qū)域溢價，模式上一次性解決了效率和價格的問題。并且，隨著二手車限遷政策的取消，天天拍車這種拍賣模式的利好將越來越明顯，對于那些老車主們無疑會起到非常大的幫助，它完全可以解決“低價二手車堆積如山”的問題，而且還能賣一個比較滿意的價錢。也是車叔比較推薦的一種方式。

車叔會持續(xù)關(guān)注北京白菜車的近況，但是車叔也相信只要把車賣出本地，打破區(qū)域市場的限制，這些車況良好的“白菜車”車主完全不必?fù)?dān)憂！

(編輯：映雪）