據(jù)記者了解，派費上漲不會影響當前消費者的快遞費。此外，快遞行業(yè)專家趙小敏表示，派件費的上漲雖然不會直接影響快遞公司業(yè)績，但由于整體目的是提高快遞員收入，派費提升可能只是第一步，后續(xù)其他環(huán)節(jié)人力成本的提升，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來快遞價格的提升。綜合考慮市場競爭、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素，預測快遞價格會逐漸走向一個上升通道，但會呈現(xiàn)一個緩慢上升的態(tài)勢。

  6家快遞公司集體上調(diào)派費

  中通最先在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布通知，宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費每票上漲0.1元，且上漲的派費將直發(fā)到派件業(yè)務員掌中通APP，全國所有中通網(wǎng)點現(xiàn)有支付業(yè)務員的派費標準不得下降。

  隨后“兩通一達”，以及百世、極兔陸續(xù)跟進派費上漲。各公司均提到，上調(diào)派費是響應七部門制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署。

  在保障快遞員權益落實方面，除了直接上調(diào)派費，各公司還公布了其他保障措施。例如，極兔速遞總部將成立快遞員權益保障落實稽查小組，網(wǎng)內(nèi)公布稽查舉報聯(lián)系方式，梳理快遞員考核項目及處罰金額標準，最終將快遞員的派費收入提高落到實處；百世快遞將從派費、薪資、保險、培訓和獎勵等五個重點方向落實保障工作。

  趙小敏認為，目前這一輪派費上漲能夠直接提高加盟網(wǎng)點和快遞員的積極性，對于網(wǎng)絡穩(wěn)定有至關重要的作用。此外，派費上漲也是響應了政策的號召。

  近幾年，快遞市場“價格戰(zhàn)”加劇，行業(yè)普遍存在降低末端派費等方式的降本模式，導致行業(yè)末端網(wǎng)點不穩(wěn)定、快遞員收入一降再降。進入2021年，為整治無序低價競爭，保障快遞員權益，行業(yè)指導意見頻頻出臺。尤其是6月23日，交通運輸部、國家郵政局等7部門聯(lián)合印發(fā)了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，提出了制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”等四個方面的舉措。明確到“十四五”末期要實現(xiàn)快遞員群體合法權益保障的相關制度機制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理，社保權益得以維護。

  招商證券此前有研報指出，該文件對末端快遞員的利益分配、勞動報酬、社會保險等方面提出更高要求，未來可能增加快遞企業(yè)人力成本及末端派送成本，對快遞企業(yè)的經(jīng)營策略及綜合實力提出了新的挑戰(zhàn)。此意見出臺對直營系快遞公司影響相對較小，對加盟制快遞企業(yè)來說將進一步加速頭部企業(yè)分化，行業(yè)價格戰(zhàn)拐點將更快來臨。記者注意到，此輪調(diào)整派件費的6家快遞企業(yè)均為加盟制企業(yè)。

  值得一提的是，此前順豐于7月份宣布給快遞員漲薪。自2021年8月1日起至12月31日，順豐將開展面向收派員的增收行動，即在現(xiàn)有收派計提不變的基礎上，新增投入2億元以上，用于員工收入提升。此外，7月9日，中通快遞還宣布出資1億元設立“快遞小哥關愛基金”，對中通全網(wǎng)因疾病、意外傷害等原因導致生活困難的快遞員及其家庭提供資助。據(jù)悉，這是行業(yè)內(nèi)首個針對快遞小哥的關愛基金。

  派費上漲不影響當前快遞費

  快遞行業(yè)是一個“錙銖必較”的薄利行業(yè)，若此輪“快遞派費上漲”落實到位，快遞小哥的收入將得到切實提高。業(yè)內(nèi)預計，若按照快遞員人均每天派件200件計算，快遞員每月有望增加約500元的收入。

  對于消費者來說，快遞派費上漲，并不意味著快遞費將立即上漲。有快遞公司相關負責人向記者表示，“派費上調(diào)跟快遞價格沒有關系，只是快遞公司的人工成本增加了。”圓通快遞在接受媒體采訪時表示，總公司上調(diào)派費是上調(diào)快遞員的派費工資，現(xiàn)在公司很多快遞員因為派費太低離職，員工也很難招，所以想通過增加派費解決這一問題，消費者并不會受到影響。

  趙小敏表示，派件費的上漲雖然不會直接影響快遞公司業(yè)績，但由于整體目的是提高快遞員收入，派費提升可能只是第一步，后續(xù)其他環(huán)節(jié)人力成本的提升，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來快遞價格的提升。綜合考慮市場競爭、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素，預測快遞價格會逐漸走向一個上升通道，但會呈現(xiàn)一個緩慢上升的態(tài)勢。

  安信證券最新研報認為，派費上漲利好行業(yè)發(fā)展，其影響有三：一是今年政策層面高度關注快遞員的基本權益，快遞上市公司上漲派費保障快遞員待遇、響應號召，同時也有望終結派費持續(xù)下降的趨勢；二是由于通達系的加盟制架構和結算政策，派費由總部代收代付和調(diào)節(jié)支付，則派費的上漲有望傳導至終端攬件價格，同時行業(yè)旺季將至，提價壓力較?。蝗强爝f行業(yè)的健康發(fā)展受到監(jiān)管層持續(xù)的關注，加盟商有望經(jīng)營改善，同時快遞總部的補貼壓力也有望隨之減輕。

  從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，一方面，快遞業(yè)持續(xù)高增長，據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，2010年至2020年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量由23.4億件增至833.6億件，年均復合增長率約42.9%，預計2021年快遞業(yè)務量將完成955億件。另一方面，各大快遞公司陷入價格戰(zhàn)的泥潭，單票收入顯著下滑，行業(yè)快遞平均單價從2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。

  今年來，監(jiān)管頻頻出手整治快遞業(yè)價格戰(zhàn)亂象。申通快遞在剛出爐的半年報中表示，隨著行業(yè)監(jiān)管當局的監(jiān)管與引導政策有效推行，一方面將有利于規(guī)范非理性競爭行為，加速行業(yè)格局趨穩(wěn)，推動行業(yè)朝著健康有序的方向發(fā)展；另一方面將促使行業(yè)競爭重心從價格競爭轉向提質(zhì)增效。順豐控股也認為，政策引導下，快遞業(yè)有望從價格戰(zhàn)走向有序發(fā)展，從單一同質(zhì)化競爭向綜合物流服務轉型。

  今年一季度，快遞企業(yè)價格戰(zhàn)加劇，自二季度以來，行業(yè)價格戰(zhàn)才出現(xiàn)趨緩之勢。4月份，順豐、圓通、申通、韻達等多家快遞企業(yè)的單票收入下滑幅度已有明顯收窄。從最新經(jīng)營數(shù)據(jù)看，行業(yè)單票價格表現(xiàn)出現(xiàn)分化，但整體單票價格降幅較上半年趨緩。其中，順豐7月單票收入達到15.96元，同比下滑10.7%，但環(huán)比已連續(xù)兩個月出現(xiàn)回升。通達系中，韻達7月單票收入環(huán)比增加1%，另外同比增速實現(xiàn)2020年以來首次轉正，同比增長1.49%，也是7月單票價格唯一同比增長的公司。圓通、申通單價同比降幅則較6月略有擴大。

  快遞上市公司業(yè)績方面，已披露半年報的快遞公司全部實現(xiàn)營收增長，但僅有中通快遞上半年凈利潤同比微增0.15%。順豐控股、申通快遞、圓通速遞、德邦股份、百世集團中報凈利均同比下滑。

  (編輯：映雪）