你要去買邁騰嗎？這些車比它帥太多了

在中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中級(jí)轎車往往就已經(jīng)向商務(wù)、行政、成熟穩(wěn)重這類主題偏移了，無論是自主品牌的博瑞還是最近出現(xiàn)的東風(fēng)A9，亦或是已經(jīng)聲名顯赫的合資邁騰或者帕薩特。小編告訴你，以下幾款中級(jí)車并不代表著大叔style。而且很重要的一個(gè)原因，它們，幾乎都在降價(jià)！

別克君威

指導(dǎo)價(jià)格：14.98萬-24.99萬

（部分地區(qū)優(yōu)惠幅度達(dá)到2萬）

別克君威是比君越稍低一個(gè)級(jí)別的車型，在中級(jí)車市場(chǎng)里，君威一直是作為與雅閣，凱美瑞，帕薩特等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在。2015款的君威外觀設(shè)計(jì)可以說十分討國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡心，在車體線條的勾勒以及設(shè)計(jì)上趨于年輕化，前臉直瀑式的進(jìn)氣格柵和大眼讓君威有著極高的辨識(shí)度。

很多人擔(dān)心君威油耗高，其實(shí)通用在美國(guó)以外的市場(chǎng)所研發(fā)銷售的車型一直在致力于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。主力車型搭載了1.6T的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，同比其他合資車型并不顯得特別費(fèi)油。對(duì)于渦輪有一定質(zhì)疑的朋友，2.0L的排量也是適合日常使用的選擇。

別克對(duì)于車輛NVH控制技術(shù)有著很高的造詣。在噪音抑制方面，君威有著非常不錯(cuò)的靜音表現(xiàn)，精致高檔的內(nèi)飾，再加上精準(zhǔn)而且力度適中的轉(zhuǎn)向手感建立，君威的行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。

一汽大眾CC

指導(dǎo)價(jià)格：25.28萬-34.28萬

（大眾車系優(yōu)惠幅度相當(dāng)大）

CC可以說是大眾家族里面最嫵媚的車型，沒有之一。猶記得第一款CC在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候小編對(duì)其傾倒的花癡樣到現(xiàn)在還難以忘懷。CC作為中級(jí)車，轎跑型的設(shè)計(jì)工藝和無邊框車窗的設(shè)計(jì)讓它的B格與檔次在合資中級(jí)車?yán)镲@得鶴立雞群。

大眾的前臉沒什么值得說的，家族式的設(shè)計(jì)實(shí)在過于深入人心，但是CC的車尾確實(shí)容易讓人留下深刻的印象。沒有其他大眾車型那么相對(duì)成熟老氣的設(shè)計(jì)語言，相反，CC飄逸不失穩(wěn)重的設(shè)計(jì)讓它成為了大眾家族年輕的代表之一。

大眾的車向來平順好開，大眾家族化的設(shè)計(jì)不僅僅體現(xiàn)在外觀的設(shè)計(jì)，連汽車的操控特性上的建立也幾乎類似。CC的駕駛質(zhì)感在同級(jí)車?yán)锩娴脑u(píng)價(jià)一直有著很高的評(píng)分。我想，很少有人對(duì)于大眾的中級(jí)車有著“不好開”的評(píng)價(jià)。

至于萬眾矚目的DSG變速箱，小編想說的是，盡管雙離合的缺陷一直存在，但是合資品牌玩雙離合的，很少有人玩得過大眾的。現(xiàn)在DSG風(fēng)波門已經(jīng)過去這么久了，謠言也該終止了，現(xiàn)在的DSG沒傳說中的那么弱。而且在2017年上半年，全新CC將會(huì)搭載MQB平臺(tái)重新登場(chǎng)，如果對(duì)于平臺(tái)需求不高的朋友，現(xiàn)款CC的普遍優(yōu)惠幅度十分可觀，比較適合下手。

起亞K5

指導(dǎo)價(jià)格：15.98萬-24.88萬

（韓系車未停止降價(jià)步伐）

韓系車的顏值擔(dān)當(dāng)。作為同一個(gè)集團(tuán)的兩個(gè)品牌，現(xiàn)代和起亞的分工就像商量好似的?，F(xiàn)代主做成熟范兒的設(shè)計(jì)，起亞針對(duì)年輕人開發(fā)。K5就是在很多年輕消費(fèi)者眼里中級(jí)車的首選之一。

駕駛層面來說，K5的轉(zhuǎn)向手感是在合資中級(jí)車?yán)锩嫦喈?dāng)輕盈的類型。男性駕駛者可能會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向過于輕盈的原因而覺得檔次相對(duì)較低。韓系車普遍存在的問題就是駕駛感受稍顯欠缺。相對(duì)于注重于車輛機(jī)械層面感受的歐系，K5還有不小的提升空間。

不知道是錯(cuò)覺還是什么，似乎韓國(guó)的設(shè)計(jì)師都喜歡玩臉。汽車也是如此，我或許做不到日系的經(jīng)濟(jì)性，也做不到歐系車的操控特性。但是我顏值高呀~作為韓系車來說，K5最近推出了售價(jià)在二十萬以上的混動(dòng)版，先不說有多少人買賬。但是從目前來看，韓系車上市后便降價(jià)，對(duì)于持幣購車的朋友，汽油版的價(jià)格誘惑力可是不小呢~

邁銳寶XL

指導(dǎo)價(jià)格：17.99萬-24.99萬

（普遍優(yōu)惠1萬左右）

邁銳寶XL是一款中級(jí)車平臺(tái)所衍生出來的車型。在某種意義上，邁銳寶XL作為中級(jí)車，不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。更加凌厲和具有攻擊性的外觀的確容易打動(dòng)不少年輕人的心。

動(dòng)態(tài)層面，邁銳寶XL的底盤整合度得到全面提升，路感清晰，懸架緊致，在轉(zhuǎn)向手感的建立上也是偏向輕盈，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不會(huì)感到發(fā)虛。1.5T搭配雙離合的主力車型是很常見的動(dòng)力總成匹配，升檔平順，低速稍顯頓挫也是意料之中的現(xiàn)象。

同價(jià)位對(duì)比下來，邁銳寶的內(nèi)飾可以說是亮點(diǎn)之一。內(nèi)飾裝配的用料真的可以用厚道來形容。邁銳寶XL的內(nèi)飾皮質(zhì)材料真的不少，在乘坐舒適性來說給予車內(nèi)人員很優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

編者語：小編知道肯定很多人說為何不寫福特蒙迪歐。相較于以上三款車，現(xiàn)款在售的2013款蒙迪歐已經(jīng)接近改款，而且上市三年來的并沒有做相對(duì)實(shí)質(zhì)的配置提升，產(chǎn)品力稍顯不足。等到更新的蒙迪歐上市的時(shí)候，相信這款在中級(jí)車關(guān)注度同樣高的車能更進(jìn)一步提升產(chǎn)品力，并優(yōu)化現(xiàn)有的弊病。