滴滴快車在京"分時計價" 早晚高峰打車更貴

起步價10元變13元

短程出行打車不劃算

總共打車?yán)锍虄晒?，司機(jī)卻跑了2.5公里來接你;去兩公里外的超市買菜、買醬油也要打個快車，反正犯回懶也只需要掏10塊錢……過去，不少網(wǎng)約車重度用戶或許經(jīng)常經(jīng)歷這樣的場景。昨天起，滴滴快車最低消費從10元改至13元，打車一族的心理也產(chǎn)生了微妙變化。"漲出來的3元錢都夠騎3輛單車了，打算給手機(jī)里多裝倆共享單車APP，以后去地鐵站還是騎車吧。"

對于計價方式的調(diào)整，快車司機(jī)金師傅拍手稱快，"以前總共一兩公里的活兒，我跑3公里去接乘客，路上還堵車，半個多小時跑下來才拿8元錢，油都燒了多少?真是誰拉短單誰倒霉!"乘客端起步價改為13元后，司機(jī)每一單拿到手的錢從原來的最低8元漲到了11元。

滴滴解釋，最低消費額上漲3元，正是為了解決金師傅反映的此類問題，優(yōu)化資源利用效率。舉例來說，從國貿(mào)前往大望路，不到3公里的路程，往往只是地鐵一站地的距離。如果選擇打車，很大程度上會遇到堵車比行駛時間還長的情況。對于司機(jī)來說，接駕時的空駛距離大于訂單里程的現(xiàn)象屢見不鮮。"起步價調(diào)整為13元后，能夠通過市場價格疏導(dǎo)短程訂單，鼓勵短程用戶采用公交、地鐵、單車方式出行，并減少司機(jī)空駛，釋放的時間可以滿足更多用戶的打車需求。"滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

里程費每公里降2角

早晚夜高峰打車變貴

昨天下午，從雙井打車到亦莊經(jīng)海路附近的小梁發(fā)現(xiàn)，她經(jīng)常打車的同一段路程，昨天所付的車費竟比往常少了好幾元錢。"18公里左右的路程，往常都是45元左右，今兒只花了41元。"原來，滴滴昨日計價方式調(diào)整后，雖起步價上升，但單位里程費從每公里1.8元下調(diào)0.2元至1.6元，使得中、長距離打車費用有所降低。

不過，在早晚高峰、凌晨或深夜等"一車難求"的時間段，人們打車將會比以前更貴。

根據(jù)滴滴3月份北京地區(qū)不同時段快車打車的成功率數(shù)據(jù)顯示，市民通過滴滴快車打車，成功率最高的時段為白天10時至17時，平均成功率在83.2%;最低為21時至23時，平均成功率僅為54.1%，也就是說，將近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。因此，為了緩解高峰期的出行供需矛盾，此次價格調(diào)整，日間快車的整體均價略降，而在早晚高峰期和夜間的時長費則從此前每分鐘0.5元漲到0.8至1元。

不少有加班或者夜生活習(xí)慣的人發(fā)現(xiàn)，晚上21時前后，"打車難"問題也十分突出。有些人甚至放棄手機(jī)叫車，改為路邊揚招出租車。

業(yè)內(nèi)人士分析，由于北京公司大多數(shù)都有晚上9時后打車可以報銷的規(guī)定，加上大多數(shù)晚間社交、飯局都在21時后結(jié)束，打車需求猛增。與此同時，這一時段恰恰是許多司機(jī)收車回家的集中時段。需求上漲、運力下降，使得21時到23時形成一個交通"夜高峰"。這一時段的打車成功率甚至低于早晚高峰。為了應(yīng)對這個獨特的"夜高峰"，在此次分時計價中，滴滴將時長費用上漲夜間時段范圍提前了兩個小時，從而鼓勵司機(jī)晚間出車、提升運力，疏導(dǎo)緩解出行需求。

拼車將獲系統(tǒng)優(yōu)先派單

叫不到車可以試試拼車

夜晚10時，市民郭先生加完班準(zhǔn)備打車回家。為了早點到家，他選擇"不拼車"，等待兩分鐘后，卻沒有司機(jī)應(yīng)答。嘗試著點了"拼車"并重新叫車后，同一段路程，郭先生發(fā)出的訂單卻在10秒鐘內(nèi)就得到了應(yīng)答。

據(jù)了解，為了鼓勵綠色出行、提高叫車成功率，平臺開始利用技術(shù)手段提高拼車的成功率，用戶使用拼車會獲得系統(tǒng)優(yōu)先派單。此外，如果用戶在時間上并不太著急，選擇拼車除了能跟拼友分?jǐn)傑囐M，拼車采用"一口價"的計費方式，不會因為堵車而造成車費變高。

（編輯：李月）